一个要直行

另一个要拐弯

一个处于车辆盲区

(相关资料图)

另一个却表示无辜，看不到人

于是车祸就这样发生了

后果往往是惨痛的

且无法挽回

为了避免严重交通事故的发生

大家都知道要“远离大货车”

尤其要远离同向行驶货车的

“死亡弯月”区

驾驶人和其他交通参与者

千万不能忽视

今天一起来看看

关于“货车盲区”的事故案例

2023年6月13日上午，一名男子骑行电动车，与一辆重型半挂车相撞，男子和电动车被拖行数十米，所幸仅造成手部和腿部受伤。该事故中，重型半挂车司机唐某驾驶车辆正在右转弯，此时电动车直行误入货车盲区内，从而造成了事故的发生。

2023年7月16日下午，一位76岁老人骑行电动自行车，与一辆大货车发生碰撞。大货车因变道与视野盲区，撞向电动自行车，所幸事发当时骑电动自行车的老人戴了头盔，仅造成身体擦伤，没有大碍。

这样的交通事故

带给我们什么启发？

一、必须知道的货车盲区

静态盲区：图中A、B、C区属于半盲区 ，D、E区属于全盲区 ，在这些区域内，大货车驾驶员看不到行人、非机动车及小型车辆。例如，摩托车驾驶人与货车一同等待红绿灯时发生的碾压事故、儿童在车辆周边玩耍时发生的事故，都是静态盲区带来的。

动态盲区：车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差是驾驶员视线的盲区，也称“内轮差”“死亡弯月”。

二、如何避免盲区事故的发生？

保持车距：一定要注意和货车保持5米以上的横向距离，切不可在大货车前方行驶或停车。

远离盲区：不要在货车两侧盲区并排前行，不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！

警惕内轮差：应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。注意观察和 减速： 大货车在行驶时，存在较大的盲区，并且驾驶员方向盘打得越大，形成的内轮差越大。所以大货车右转时要先停车观察，确保右侧安全后再起步。此外，大货车可以加装右侧盲区声光报警装置。在右转时要注意减速，礼让斑马线的行人以及正在直行通过路口的非机动车，确认安全后再右转。

广东交警提醒

路上遇到大货车

一定要与其保持足够大的间距

尽量避免与其并行

避免因距离过近置身危险之中

来源 | 广东交警

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